Le 12 octobre 2026, au Mondial de l’auto à Paris, François Provost, directeur général de Renault, a subordonné dans Le Monde la poursuite des investissements en France à la stabilité économique, sociale et politique. Il s’inquiète aussi du renchérissement du financement des véhicules, susceptible de peser sur les mensualités des clients.
Cette réserve prolonge une position exprimée avant le salon. Dès le 3 octobre, sur France Inter, le dirigeant avait annoncé plus de 10 milliards d’euros d’investissements français sur les cinq années suivantes, à condition que le contexte social et politique le permette, selon Reuters. Il destinait ces dépenses à l’électrique et à des voitures plus abordables.
Deux horizons d’investissement à distinguer
Dans une présentation publiée le 5 octobre, Renault Group faisait état de 13 milliards d’euros déjà investis en France depuis 2021 et de 13 milliards supplémentaires prévus d’ici 2030. Ce second montant devait accompagner le développement de neuf nouveaux modèles pour ses marques et de quatre pour ses partenaires.
Les dépenses passées, l’enveloppe prévue jusqu’en 2030 et les plus de 10 milliards évoqués sur cinq ans répondent donc à des calendriers distincts. La différence de formulation ne suffit pas à établir une coupe de trois milliards : « plus de 10 milliards » ne fixe aucun plafond.
Une condition réaffirmée après le 12 octobre
Le 13 octobre, au Paris Automotive Summit, François Provost a de nouveau évoqué 10 milliards d’euros à investir jusqu’en 2030, rapporte Le Journal de l’Automobile. Il a assorti cette perspective de la réserve suivante : « si l’environnement économique et politique le permet ». Son propos reste celui d’un investissement envisagé sous conditions.
La communication du groupe et les déclarations du dirigeant situent ainsi l’effort industriel dans la durée. Le montant définitif et la répartition des dépenses à venir par site restent à préciser.
