Le 14 octobre 2026, Emmanuel Grégoire a annoncé un nouveau plan vélo pour Paris, avec une enveloppe de 200 millions d’euros sur la période 2027-2032. Le maire veut étendre les pistes et concentrer une partie de l’effort sur les intersections : 420 carrefours supplémentaires doivent être sécurisés d’ici la fin du programme.
Ce calendrier d’aménagement s’inscrit dans une ambition plus lointaine. La Ville fixe à 2050 l’objectif de ne plus compter de mort ni de blessé grave sur la route. Les annonces d’octobre portent sur les moyens prévus pour avancer vers ce cap.
Des premiers travaux annoncés pour 2027
La première étape prévoit 56 carrefours en 2027. La place de Clichy, la partie nord de la place de la Bataille-de-Stalingrad et les portes de Gentilly et de Vanves figurent parmi les secteurs cités. Les réaménagements durables pourront être accompagnés d’interventions plus légères pour rendre les trajectoires plus lisibles et améliorer la visibilité.
Pour les pistes cyclables, les premiers axes annoncés comprennent l’avenue Ledru-Rollin, l’avenue Jean-Moulin, le pont de Grenelle et la rue de Rome. D’autres voies, comme la rue Monge, doivent d’abord faire l’objet d’études.
Le plan distingue 140 km de pistes nouvelles et 220 km de doubles sens cyclables. Ces derniers permettent aux vélos de circuler dans les deux directions sur des rues à sens unique pour les véhicules motorisés.
Une enveloppe annoncée et des autorisations à obtenir
Les 200 millions d’euros prévus sont inférieurs au budget de plus de 250 millions annoncé pour le précédent plan, couvrant 2021-2026. Ces enveloppes portent sur les programmes successifs, avec leurs propres objectifs.
Dans sa réaction publiée le 15 octobre, l’association Mieux se déplacer à bicyclette soutient les nouvelles ambitions. Elle estime toutefois qu’environ deux tiers de l’enveloppe précédente avaient été effectivement engagés : un rappel de l’écart possible entre une annonce budgétaire et sa mise en œuvre.
La Ville doit aussi obtenir l’accord de la préfecture de police sur certains axes. Elle indique que cet accord est acquis pour la partie nord de Stalingrad et le croisement du quai et du boulevard de Bercy. Le secteur quai des Tuileries–pont de la Concorde reste présenté sous réserve de cet accord.
Un essai prévu dès la fin de 2026
Avant les premiers chantiers de 2027, Paris annonce une expérimentation d’avertisseurs sonores extérieurs sur ses bennes de collecte, d’ici la fin de 2026. Un message vocal doit prévenir les personnes proches lors des changements de direction et des redémarrages. La Ville prévoit d’examiner une éventuelle généralisation après les résultats de cet essai.
